从荒野行动到军事禁区 百度地图采集员每年10万

来源:未知2019-02-27 20:14

  “前方路口左拐”、“前方有岔道”、“请保持直行”地图APP成了每个人手机里必备的工具,巴掌大的屏

  “前方路口左拐”、“前方有岔道”、“请保持直行”地图APP成了每个人手机里必备的工具,巴掌大的屏幕里总是能够显示出来最精准的路线,似乎有一个聪明的小人儿时刻在为你指路。其实,你可能从未想过,百度地图里,还真有这么一个勤劳聪慧的指路小人儿,他叫做百度地图数据采集员。

  这位来自北京的名叫刘冉的小伙儿,就是一名百度地图数据采集员。他的工作就是每天驾驶顶着“奇怪的盒子”的汽车跑遍中国的大江南北,用这“奇怪的盒子”一张张采集数据。作为车采的重要工具,刘冉每天出行离不开这辆银灰色的捷达车。车的副驾位置上除了电脑显示屏和键盘,还连接着各种复杂线路。在右李路上,刘冉左手扶方向盘,腾出右手来,他轻点键盘。只几个小小的动作,屏幕上,右李路的电子地图上已经缓缓画出一条蓝色线路。放大了仔细看,这条蓝线上是由无数个点组成,每个点就是数据采集的地方。点与点之间相隔大约3米,每个点位采集时,“奇怪的盒子”会自动拍摄下3个方向的实时画面。不久之后,电子地图的后方制作团队就会将这些采集到的画面,呈现给广大用户。

  人工智能是这几年的热词,而且,已经深入我们的生活。在百度地图的官方介绍上,有关新一代人工智能地图,强调它具有“更准确、更丰富、更易用”的特点。而这些特点,全部倚靠强大的采集技术,实时更新AI+地图数据生产。专业术语虽然晦涩难懂,但简而言之就是,再强大的AI,也需要采集员的基础数据搜集。刘冉说,车辆采集的设备都在车上,以前需要一个驾驶员和一个设备操作员,现在由于采用AI自动化处理,他一个人就可以把整个采集工作做好。

  在全国,像刘冉这样的数据采集员大约1000人。除了休年假,他们几乎每天都在路上。平均每人每年行驶里程近10万公里。当然,这只是车采方式的采集员们的日常。除了车采,还有背包、无人机航拍、手机、骑车等方式,有些地方因为交通不便,有时不得不动用当地的牛、马做为采集工具。采集员们通常都是单兵作战,独自在路上是常态。

  去年年底,刘冉接到任务在山西境内采集山路信息。弯弯曲曲的山路上,没想到采集车“关键时刻掉链子”出了故障。因为救援车没法到达,刘冉只能向临近的村子求助,村长得知这个情况,二话没说,协调村里的拖拉机把这辆价值一辆“奥迪”的采集车拖到了救援车能够接驳的地方。“拖拉机拉奥迪,在哪都是一道别样的风景吧!”从此,刘冉与朋友们在饭桌上便有了诸如此类的谈资。说的轻松,地图数据采集的户外工作却是普通人难以经历的挑战。他们的任务是在规定的日期内精确覆盖所有道路,为了保证无遗漏,刘冉常常按照电脑里的基础路径走到尽头,哪怕明显知道这是一条死胡同。不过,最让他兴奋的是在看似死胡同的地方又“柳暗花明”。他也不知道,前面等待他的将是怎样刺激的经历。

  在陕西作业时,刘冉路过一处“柳暗花明”之地,因为没有提示牌,没成想,他一脚油门踩下去直接开进了军事禁区,直到被卫兵拦下,他这才知道闯到了不该闯的地方,出示证件后才被放行。“地图采集涉及的内容非常多,比如道路的路型,还有新修道路,附近的商铺,都要去实际跑一遍才知道什么样子。”刘冉说,只要是汽车能过的地方,每一条路他都要跑遍。全国各地的道路在不断变化,每个省的数据采集过后,大概过一两年还要复采一遍。采集员们就这样不断转换作业地方。

  而刘冉只是千百数据采集员中的一位,在人工智能飞速发展的今天,我们仍然可以看到,有那么一群默默无闻的人踏遍千山万水,走过春夏秋冬,因为百度地图知道只有更准确、更全面的实时数据,才能让人们真正体会到科技所带来的改变。

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